Roissy, le 8 février 2010
Après une décennie de bénéfices continus et de plans successifs de réduction des coûts, la direction d'Air France a annoncé l'été dernier sa volonté d'amplifier cette politique à travers un nouveau plan d'économie baptisé NEO (New European Offer).
Si des informations ont filtré de longue date dans la presse économique, ce n'est que le 3 février 2010 que les organisations syndicales de pilotes ont enfin été reçues. Cette réunion a consisté en une présentation des résultats économiques du réseau court/moyen courrier et avait pour but, selon les termes des représentants de la Direction, de réaliser un « diagnostic partagé » de la situation.
A travers le recours systématique à l'analyse comparée avec les entreprises « à bas-coûts », la Direction s'est bornée à afficher son objectif de réaliser 120 M€ d'économie sur les coûts PN, dont 66 M€ sur les seuls pilotes MC.
Pour 1750 pilotes A320, cela représente 37700 € d'économie par an et par pilote, soit une réduction de 18,5% des salaires en supposant qu'ils soient seuls impactés.
ALTER et le SPAF ont vécu cette présentation comme une véritable provocation.
L’outil industriel est aussi attaqué : disparition rapide du cargo (5 coques au lieu des 10 du périmètre de l’accord PNT 2006), réduction des coques MC (-10 sur l’année IATA 2009-2010), transfert de lignes des filiales Régional et Britair vers Transavia (projet « Mimosa », avec le développement de Transavia par l’achat de nouveaux avions B737 de taille comparable à ceux de la flotte Air France MC/CC), découpage de l'entreprise en entités « autonomes » ayant vocation à dégager chacune des profits, tout l'arsenal du profit à court terme y passe.
La Direction veut diviser la corporation des pilotes selon leur réseau d'appartenance.
Le SPAF et ALTER s'y opposeront.
La Direction, dont les membres n'ont pas brillé par leur capacité à se remettre en question, veut engager l'entreprise sur une voie qui nie nos forces et nos spécificités.
ALTER et le SPAF exigent l'abandon du volet social du projet NEO, des garanties sur le maintien des emplois, des conditions de travail et de rémunération de l'ensemble des pilotes.
Le SPAF et ALTER exigent l'ouverture de négociations sur un plan d'embauche pluriannuel.
Devant l'agression caractérisée que représente le projet NEO, ALTER et le SPAF sont convaincus que seule une réaction forte et déterminée pourra faire entendre raison à la Direction.
C'est la raison pour laquelle le SPAF et ALTER appellent les pilotes à participer massivement à un arrêt de travail du 26 février 00h00 au 1er mars 23h59.
Les Bureaux.
